奉贤模具设计培训机构 学ug要钱

学习UG是一种好的选择，但学习UG前，是有机械制图的基础，在此基础上进行学习，才是的；学习时，先学习三维造型，由于UG命令多，因此，需要不断进行练习，然后学习UG工程图的制作及UG加工功能，否则，学习三维就没有意义了；如果你这到了一定的水平，就可以学习UG的产品设计、模具设计、汽车设计、船舶设计及其它模块了，当然，要学会UG的全部功能是非常困难的，建议根据自己的需要学习其中的一些模块就可以了。

模具设计培训课程

1. 模具设计理论

模工程材料与热处理、公差与配合、模具工艺与加工、模具估算。

2. autocad机械制图

手工机械制图基础加AUTOCAD绘图工具学习能够掌握二维绘图与编辑命令：文本图表与尺寸标注；快速绘图工具：三维绘图相关命令；连接件，盘盖类，齿轮类，箱体类零件设计，轴总成与齿轮总线图，齿轮总装图等内容。

3.UG软件培训

鼠标功能及使用，工具条的调用和使用， 图层管理，工作坐标系的管理，特征建模概述，草图曲线设计及编辑，零件设计思路分析，常见零件的特征设计，曲面设计概述，样条曲线的创建、应用及编辑，二次曲线的生成及应用，各种空间曲线的绘制，直纹面、网格曲面和扫描曲面的设计，曲面的编辑，曲面分析，曲面设计案例，装配常用基本概念。

4.UG模具设计

手工分模，模型可塑性分析，修改模型满足模具设计，分模流程，建立模具装配，分模面的确定，镶件设计，分型线设计，分型面设计，内镶件设计，电极设计。自动分模 ，模具设计项目初始化，模具坐标系的定义，镶件定义，多腔模设计，模具分模工具的应用，分模过程和原理，模具结构修改，冷却系统的设计及工作原理，顶出系统的设计及工作原理，浇注系统设计及工作原理，侧向分型与抽芯机构的设计及工作原理，模架的标准，塑胶制品的不良与处理，常用塑胶的特性与识别。

5.UG编程培训：

平面铣、型腔铣、曲面铣、刻字、钻孔、固定轴轮廓铣、后处理，掌握UG编程的操作方法，根据产品，选择恰当的切削方式，

6.Solidworks培训

讲解Solidworks应用知识、草绘设计、简单及复杂曲面造型、实体造型、零件设计、装配及智能设计、工程制图等

5.模具设计原理：

上海非凡模具设计培训班课程能系统的学习模具设计，达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计师、模具设计师、工艺设计师、结构设计师、加工设计师等职位

冲压模具设计制造与维修研究

一、冲压模具设计和制造

在现代社会中， 汽车已经成为了人们出行为重要的一种交通工具， 其质量的好坏不仅影响人们的出行质量， 而且， 直接关系到人们的生命和财产安全。通常情况下， 汽车冲压模具使用寿命是六十万到八十万次。在对汽车冲压模具设计和生产的过程中不仅应该切实满足车身零件在工艺方面的要求， 同时， 还要高度重视其在设计和制造过程中所应用的机械设备、操作方式、运输方式、模具安装以及废物处理等方面的问题。在冲压模具设计及制造过程中主要应该考虑以下五点：

（1）价格。在汽车冲压模具设计和制造的过程中， 首先需要考虑的因素是它的价格， 将会影响到产品终的销量。

（2）质量。汽车安全系数的高低通常都是由冲压模具决定的， 因此， 冲压模具的质量也会直接影响产品的销量。

（3）人性化。在汽车冲压模具设计的过程中， 人性化也是应该考虑的重要因素， 而且要重视对其维护和修理方面， 让模具的局部可更换性体现地更强。对于那些更换频率比较高的部件， 在设计的过程中应该设置更高的标准， 这对于供货和购货两端都极为有利。不过我国汽车行业对于冲压模具的人性化方面考虑的还比较少， 只是注重制造工艺和生产程序的简单化， 导致了模具零部件在标准化方面有所欠缺， 所以导致在维护和修理方面的难度都比较大。

（4）原材料。近年来， 我国在汽车冲压模具制造的选料上已经具有较大的优势， 通常都是利用合金钢或者合金铸铁等。

（5）精度。在模具生产中， 精度将会直接影响到装配完毕之后各个零部件间的契合程度， 以及间隙一致性的呈现。

二、冲压模具维护和修理

汽车冲压模具由于其所处的工作环境比较恶劣， 在使用过程中， 常会出现工作部位、契合部位、滑动位置磨损， 甚至损坏的现象。同时， 由于模具设计制造过程复杂、精度高、周期较长、成本较高等因素， 所以在使用过程中， 对其所出现的问题要及时维修， 从而保证精度、提高寿命。汽车冲压模具的维护和修理虽然非常复杂， 但经常出现的故障及维修方法主要有以下7种情况：

（1）翻边整形制件变形。在翻边和整形过程中常出现制件变形的现象， 特别是在表面件中的变形， 对制件的质量影响比较大。一般解决方法是加大压料力， 如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法， 对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法；若在加大压力后， 仍存在局部变形， 就要找出具体问题点， 检查压料面是不是出现局部凹陷等情况， 此时可采用焊补压料板的办法；压料板焊后再与模具的下型面进行研配。

（2）刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用过程中常出现的问题之一。刀口的崩刃如果很小， 通常要将崩刃处用砂轮机磨大些， 用相应的焊条进行焊接， 以保证焊接牢固， 不易再次崩刃。

（3）拉毛。刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。要对照制件查找模具相应的拉毛位置， 用油石将其推顺， 注意圆角大小要统一， 然后再用细砂纸进行抛光。

（4）修边和冲孔带料。由于修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常导致修边和冲孔带料。此时， 也要对照制件的部位找出模具的相应部位， 如果模具压卸料板存在异常， 就对压料板进行补焊， 如果模具压卸料板没有问题， 可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。

（5）废料切不断。由于操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理， 造成废料的堆积， 后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃， 从而造成废料切不断的现象。其修理的方法与修边崩刃的办法类似。

（6）毛刺。由于模具刃口间隙造成制件在修边、冲孔和落料时出现毛刺过大的现象。间隙大时， 修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法， 在落料工序当中则采用凹模不变而修整凸模的办法。间隙小时， 要依据模具间隙的大小进行调整， 以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言， 采用间隙放在凹模的办法， 而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法， 从而保证零件的尺寸在修理前后不变

（7）冲孔废料堵塞。由于废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等原因导致冲孔废料堵塞。要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态， 就可以保证废料不会被堵塞。

三、结语

总而言之， 在汽车制造行业中， 冲压模具占据着较为重要的位置， 跟模具的设计、生产以及维修等都有着密切的关系。我国在汽车冲压模具的生产加工上已经获得了一定的成果， 不过还存在着较多的问题， 在对其进行设计的时候对模具本身太过注重， 具有较强的随意性， 对生产工艺合理性方面的考虑较少， 标准化程度低下， 导致维修难度极大。相关从业人员应该积极探索， 切实设置出一套符合我国国情、科学合理的冲压模具设计制造体系， 从而促进我国汽车行业科学快速的发展。