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桂林航空航线网络及部分航班编排简析

 班中,A机型平均航段时间约1.9小时,而A机型平均航段时间约2.1小时。

  2018年3月8日,桂林航空与徐州机场签署战略合作协议。根据战略合作协议,自2018年夏秋航季起,桂林航空将在徐州机场投放2架过夜飞机。目前桂林航空在3个地区,总计3个机场投放过夜飞机。其中中南地区投放过夜飞机7架,均在主基地桂林机场。华东地区投放过夜飞机2架,均在徐州机场。东北地区投放过夜飞机1架,在沈阳机场。

  目前桂林航空现执行航线20余条,暂未开通国际航线,通航机场20多个,其中通航广西省内2个机场,分别为桂林机场、北海机场。

  目前桂林航空支线机场周航班量已占据一定比例为40%,而干线机场周航班量占比60%。

  上图为桂林航空一架飞机周执行航线航班情况,飞机日利用率约9.2小时,飞机循环比约2.3。此架飞机执行GT1057/8桂林(KWL)扬州(YTY)沈阳(SHE)往返航线航班,早上从沈阳(SHE)始发,较终落地沈阳(SHE)。而桂林扬州沈阳航线串联了桂林与沈阳两个过夜飞机投放地。

  目前桂林航空航线网络暂未涉及西北地区以及新疆地区,其中中南地区周航班量占比较高为42%,其次华东地区周航班量占比40%,这两大地区周航班量合计占比82%。

  依据2017年民航机场旅客吞吐量,桂林航空暂未通航吞吐量3000万(含)以上机场,通航吞吐量2000万(含)-3000万机场周航班量占比10%,通航吞吐量1000万(含)-2000万机场周航班量占比19%,而通航吞吐量1000万以下机场周航班量占比较高为71%。

  桂林航空涉及时刻协调机场周航班量占比23%,其他机场(非时刻协调机场)周航班量占比77%。

  桂林航空周航班量前五中,主运营基地桂林机场周航班量较高,徐州机场排在第2位。而桂林机场周航班量占整体周航班量的23%,徐州机场周航班量占11%。

  桂林航空现机队规模较小,航线网络涉及国内多个地区。目前桂林航空在中南地区投放较多运力,且整体运力投放主要在吞吐量1000万以下机场。根据2017年7月桂林市政府印发的桂林市综合交通运输发展“十三五”规划,桂林机场定位是区域性国际旅游航空港和陆航换乘中心,并将围绕服务中国东盟自由贸易区为重点,加密国际主要客源国和国内省会城市及主要旅游城市的新航线,增开面向东盟国家的国际航线,增开张家界、永州等支线航线。而桂林机场T2航站楼此前于2015年10月开工建设,预计于今年9月正式投入使用。桂林航空作为全国**一家以地级市城市命名的航司,未来随着机队规模的不断扩大,如何完善优化其航线网络值得进一步关注。




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