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详情描述
油罐车工作原理及结构简介
1、 油罐车汽车底盘
此系列油罐车采用东风公司、一汽汽车集团及北汽福田汽车股份有限公司定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。
2、油罐车 油罐体（附图一）
油罐结构为椭圆柱形或梯形圆柱形等，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有加强防波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。为防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆。
3、 油罐车上罐口组件（欧标罐口）
欧标罐口通常装于油罐车车身顶部，材质有铝合金和不锈钢的，具有内置呼吸和紧急排气排能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，内置呼吸阀使油罐车在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒放置溢流的设计使油罐车在发生意外时保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故发生，大大提高运油的安全性。
4、 油罐车海底阀（紧急切断阀）
海底阀安装于油罐车罐体罐体底部，有气动和手动两种，一般以气动为主，材质有铝合金和不锈钢的，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。
为保证阀门具有良好的工作能力
A、海底阀工作时，系统气源必须保证0.4MPa的压力，
B、 阀体与中柱塞必须保证高度密封，
C、弹簧必须保持足够的弹力复位
5、油罐车取力器
装于变速箱上，有左置和右置两种型式，主要功能是将发动机动力取出，通过传动轴传递给车载油泵，其操作功能见取力器使用说明书。
6、油罐车油泵
选装自吸式离心油泵或齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。
7、油罐车送油胶管
送油胶管是采用CRJ65型快换接头、直接对接，端面用橡胶圈密封、拆装迅速、方便、密封。送油胶管总成经导电检验
8、油罐车球阀（附图二）
运油车自流口阀门采用的为球阀，结构如图所示。球阀由阀体调整座、密封环、球阀、阀杆手柄等部件组成，搬转手柄900即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。
9、油罐车四位三通球阀（附图三）
加油车控制阀采用的为四位三通球阀，结构如图所示，在使用过程中，阀杆上红点所对应的方向表示此方向处于关闭状态。图示的位置表示A方向处于关闭状态，B与C相通。
10、油罐车导静电装置
（1）搭地带
装于油车后部罐脚上，经常保持与地面接触。其功用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导人地内，从而防止因静电所引起的火灾事故。
（2）避电杆
固定在车架上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆拉出，并把它插入潮湿地内，把加油或放油时油料运动磨擦产生的静电导人地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。
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